第二套人民幣作為第一套人民幣的代替品種，在其印制技術(shù)中做了很大的努力。但是因為當(dāng)時年代印制技術(shù)水平的限制，所以我國不得不向蘇聯(lián)申求援助之手，因此當(dāng)時我國部分人民幣為蘇聯(lián)代為印制的。隨著第二套人民幣逐漸地退出流通市場領(lǐng)域，其屬下的幣種價值也在不斷的提升。
第二套人民幣1角錢幣價格判斷角度：
一、從品相上判斷1953年一角值多少錢。全新品相，四角尖尖，表面無折痕無殘缺的1953年一角目前市場價格最高，其他的根據(jù)品相等級的不同價格也會隨之波動，基本上存在100~200元不等的差價。
二、從號碼上判斷1953年一角值多少錢。號碼無47的1953年一角市場價格比普通含47號碼的要高，含88、99、66號碼的1953年一角價格一般也會比普通號碼的高，含豹子號的1953年一角甚至能高出一兩倍價格。
三、從連號上判斷1053年一角值多少錢。畢竟時隔這么多年，能收藏到三連號以上的全新1953年一角紙幣的機(jī)會少之又少，一般這種連號的價格都在數(shù)倍價格甚至以上。
第二套人民幣回收價格表：
| 第二套人民幣價格 | ||
| 名稱 | 簡稱 | 價格（元） |
| 1953年10元 | 大黑十（幣王） | 3萬-30萬 |
| 1953年5元 | 海鷗水印伍元 | 1000-2600 |
| 1953年5元 | 紅五元 | 5000-20000 |
| 1956年5元 | 黃五元 | 800-2500 |
| 1953年3元 | 井岡山(蘇三元) | 2000-30000 |
| 1953年2元 | 寶塔山 | 1000-3000（百連40萬） |
| 1953年1元 | 天安門紅一元 | 2000-5000（百連70萬） |
| 1956年1元 | 天安門黑一元 | 800-2000（百連40萬） |
| 1953年5角 | 伍角水壩 | 300-450（千連捆400萬） |
| 1953年2角 | 火車頭 | 500-2000（百連30萬） |
| 1953年1角 | 拖拉機(jī)黃壹角 | 1000-1200 |
| 1953年5分 | 伍分帶號碼 | 1800（百連） |
| 1953年2分 | 貳分帶號碼 | 180-230（百連） |
| 1953年1分 | 壹分帶號碼 | 230（百連） |
| PS:報價僅供參考，具體根據(jù)實物的具體情況報價為準(zhǔn) | ||
拖拉機(jī)一角怎么識別真?zhèn)我约暗诙兹嗣駧?角版本：
一、看水印。1953年一角有空心五角星水印和無水印兩者種，可首先判斷是否含有水印。
二、看防偽暗記。1953年一角正面靠左邊的稻草中有“工”，拖拉機(jī)后邊的拖車右輪有“上”左輪有“工”左側(cè)車帶下有“中”。
拖拉機(jī)一角紙幣價值：
拖拉機(jī)1角隸屬于第二套人民幣，第二套人民幣紙幣目前是收藏的熱點。它具有良好的防偽功能，易于識別，并且印刷精美，適合藏家收藏和投資。而且第二套人民幣紙幣流通時間短，存款少，但市場需求旺盛，增幅較大是必然的結(jié)果。
黃一角紙幣收藏意義分析：
一、存世量稀缺。1953年一角發(fā)行于1955年，于1967年開始只收不付，短短12年的流通時間里面，考慮到其所處的年代是計劃經(jīng)濟(jì)和經(jīng)濟(jì)水平走低的年代，很多人本身口袋里就沒有多少錢，更不用去談什么收藏意識了。所以1953年1角人民幣雖然現(xiàn)在看來面值低，但是事實上由于存世量十分有限，收藏價格也是一路攀升。
二、市場消耗大?；叵氘?dāng)時的物價水平，一分錢可以買到幾斤白菜，所以一角紙幣也是當(dāng)時使用次數(shù)和數(shù)量最多的紙幣，經(jīng)過市場的損耗丟失和國家的徹底回收，能夠保存完整品相的1953年一角紙幣機(jī)會幾乎稀少，這也為1953年一角紙幣的升值增加了不少含金量。
三、升值潛力大。按目前9000倍的市場價格來看，這還不是這張1953年一角的最終收藏價格，而且也表現(xiàn)得偏低，也許這跟收藏市場尚未徹底覺醒，藏家保守投資等有所關(guān)系，但不可否認(rèn)，這張1953年一角存在后續(xù)爆發(fā)力巨大的升值空間，在時間的推動下，它的價值將日顯凸顯。
單張1953年黃一角紙幣現(xiàn)在的市場價格和第三版人民幣的背綠1角、棗紅1角沒法比，但還是有一定收藏紀(jì)念幣寓意以及不錯的收藏投資價值。隨著存世量越來越少，升值潛力肯定是不錯的?，F(xiàn)在很多幣商在收購這張一角紙幣，如果要出手的，可以聯(lián)系我們網(wǎng)站廣告位上合作伙伴的聯(lián)系方式，提供上門回收服務(wù)。
